한국이 즉시 멈추지는 않지만 호르무즈 해협 봉쇄가 길어지면 충격은 피하기 어렵습니다. 한국은 한국 원유 수입의 약 70%를 이 항로에 의존하는 핵심 수요국입니다(대한민국 정부 자료).
비축유는 시간을 벌어주지만, 해협을 지나는 물량 자체를 완전히 대체하지는 못합니다.
원유는 버틸 수 있어도 비싸진다
IEA에 따르면 2025년 하루 약 2,000만 배럴이 통과했고 80%가 아시아로 향했습니다. 사우디·UAE의 우회 파이프라인으로 일부만 대체할 수 있어 운임·보험료와 유가가 먼저 오릅니다(IEA 팩트시트).
LNG가 더 취약할 수 있다
카타르·UAE LNG 수출의 대부분은 대체 항로가 없는 해협을 통과합니다. IEA는 세계 LNG 공급 약 20%가 흔들릴 수 있다고 봅니다. 카타르는 한국의 세 번째 LNG 공급국이어서 LNG 공급 차질은 전력·도시가스 가격에 직결됩니다(산업부·카타르 협력).
비축유와 정부 대응의 한계
정부는 비축유 방출과 수입선 다변화, 수요 절감 조치를 동원할 수 있습니다. 그러나 장기화하면 한국 에너지 안보 위험과 재정 부담이 커집니다(연합뉴스 대응 보도).
산업과 물가에 번지는 경로
유가·LNG 상승은 정유·화학·운송 비용과 물가를 올립니다. 원화 약세까지 겹치면 호르무즈 유가 충격이 커집니다. 글로벌 국채금리 급등과 우리나라 전력 공급을 참고하세요.
민들레의 생각: 한국은 비축과 정유 경쟁력 덕분에 단기 대응 여력은 있지만 ‘문제없다’고 할 수 없습니다. 봉쇄 기간, LNG 재고, 운임·보험료, 대체 원유 확보 속도를 함께 봐야 합니다. 이 글은 정보 제공용입니다.
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